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Especialistas de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía y del sector privado explicaron la relevancia que tiene la eficiencia energética en distintos procesos productivos con el fin de generar ahorros sustanciales en el Gobierno de la República
La Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee) organizó el Foro de Eficiencia Energética para las instalaciones industriales de la Administración Pública Federal (APF), con la participación de funcionarios de Petróleos Mexicanos (pemex), la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Liconsa y empresas privadas. La inauguración de dicho evento estuvo a cargo del director general de la Conuee, Odón de Buen Rodríguez, quien destacó el papel que ha desarrollado este organismo desde su creación hasta la actualidad en materia de eficiencia energética. “Durante 20 años, la Conuee ha brindado apoyo técnico a las instalaciones industriales del Gobierno Federal, mismo que se ha traducido en ahorros anuales de 2.7 millones de barriles equivalentes de petróleo (cifra correspondiente a 2013)”. El directivo señaló que la Conuee se originó de la estructura institucional de la Comisión Nacional para el Ahorro de Energía (Conae), la cual nació el 28 de septiembre de 1989, como un órgano técnico de consulta de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal (APF), los gobiernos de los estados y municipios, así como de particulares. A partir de 1999 se inició la restructuración de la Conae al dejar de ser una Comisión Intersecretarial. Posteriormente, la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee) la reemplazaría en 2008, con la entrada en vigor de la Ley para el Aprovechamiento Sustentable de la Energía. “En 2013, la Conuee impulsó la instrumentación de las disposiciones en materia de eficiencia energética, es por ello que comienza a supervisar los consumos de energía y promueve acciones de ahorro y uso eficiente en 676 instalaciones industriales de la CFE, ESSA, Liconsa y pemex”. El Foro de Eficiencia Energética para las instalaciones industriales de la Administración Pública Federal (APF) tuvo el propósito de explicar el papel que juega la eficiencia energética en los distintos procesos productivos, para ello se resaltó la importancia que tiene la reducción del consumo de energía en los equipos más intensivos como turbinas de vapor y/o gas, en procesos de combustión, además de tocar el tema de instrumentación y control de las variables de operación, así como de los sistemas de gestión de energía. También se abordaron las políticas gubernamentales actuales en la materia; las mejores prácticas operativas y de mantenimiento, así como las tecnologías que permiten mantener y mejorar la eficiencia energética. De esta forma expertos en la materia de distintas empresas como Schneider Electric, Solar Turbines, Siemens Mesoamérica, Spirax Sarco, Emerson y Bureau Veritas mencionaron que los sistemas de gestión de energía implican una inversión inicial considerable, pero los ahorros que generan en el mediano plazo son de gran relevancia, generándoles un máximo desempeño en el uso de su energía. Al mismo tiempo se efectúo el 4° Foro de Eficiencia Energética en el Transporte, enfocado al tema de la aerodinámica de los vehículos pesados de autotransporte. El programa incluyó la presentación de ocho ponencias, una sobre el avance del Programa Transporte Limpio de Semarnat, y las restantes sobre la tecnología aerodinámica de los equipos tractivos y de arrastre. Entre otros puntos de interés, se comentó que 53% de la energía final de un tractocamión es utilizada para vencer la resistencia del viento que se opone a su movimiento, así como que la aerodinámica es un fenómeno presente en carreteras y autopistas cuando la velocidad de la unidad supera los 60 kilómetros por hora. Entre los dispositivos que han mejorado la aerodinámica en los últimos años, se encuentran los deflectores sobre la cabina y los de “cola”, faldones laterales de las cajas, cubiertas para tanques de combustible y perfiles redondeados de los vehículos. El Foro tuvo una asistencia de más de 100 personas, entre las que se encontraban transportistas, fabricantes de equipos y dispositivos, funcionarios públicos, académicos e investigadores. Las empresas participantes fueron: Navistar-International, ATDynamics, Daimler-Freightliner, Kenworth-Paccar, Volvo, Hyundai y Andrómeda.
