La nueva política energética le dio a la Comisión Federal de Electricidad, de Manuel Bartlett, el control del despacho energético nacional, pero sin tener capacidad ni infraestructura suficiente, lo que provocó que durante febrero de este año 12 estados sufrieran cortes de energía, mientras el Centro Nacional de Control de Energía del Gobierno Federal (CENACE) está señalando que corredores de transmisión en zonas como Mexicali, Guadalajara, el Istmo de Tehuantepec, el Valle de México y Monterrey operan al límite máximo de su capacidad
Norma Álvarez y Pablo Ortiz Mena, expertos en energía de la firma legal Santamarina y Steta señalaron que esto se debe en gran medida a una deficiente infraestructura en líneas de transmisión, así como una parálisis en su crecimiento. A lo que se le debe sumar la imposibilidad de la CFE para asegurar el fluido eléctrico a los industriales que solicitan conexión de sus centros de consumo a la red.
Ayer el regulador estadounidense aprobó la fusión entre las empresas de ferrocarriles Canadian Pacific y Kansas City Southern (KCS), que traerá consigo la primera red ferroviaria más grande de Norteamérica, que conectará sin fronteras las industrias de México, Estados Unidos y Canadá en una sola línea de aproximadamente 32 mil kilómetros.
Al unirse dos ferrocarrileras chicas de EU con quien tiene ya cuenta con vías en Canadá y México se fortalecerá la integración comercial del T-MEC, las cadenas de suministro y en concreto amplían e integran opciones ferroviarias entre los tres países. En México la Cofece, de Andrea Marván, ya había aprobado la fusión, y ahora toca a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, de Jorge Nuño, darle seguimiento al acuerdo.
